ในระหว่างการใช้เครื่องจ่ายน้ำมันความผิดพลาดหลักที่เกิดจากเหตุผลเชิงกลคือ: ①ไม่มีการจัดหาน้ำมัน (แหล่งจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ); ②เสียง; ③น้ำมันออกจากรูไอเสีย; ④การรั่วไหล; ⑤อัตราการไหลช้า ⑥การวัดที่ไม่ถูกต้อง ⑦น้ำมันและก๊าซไม่สามารถแยกออกได้ ⑧ปืนน้ำมันปิดผนึกตนเองไม่ปิดผนึกตนเอง
ต่อไปนี้เป็นการแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหาสำหรับความผิดพลาดทั่วไปข้างต้น:
1 ไม่มีการจัดหาน้ำมัน (อุปทานไม่เพียงพอ)
อัตราความล้มเหลวของการจัดหาที่ไม่ใช่น้ำมันสูงขึ้นและมาจากหลาย ๆ ด้าน เมื่อแก้ไขปัญหาความผิดพลาดดังกล่าวจำเป็นต้องตัดสินว่าความผิดพลาดของเครื่องหรือการติดตั้งถังน้ำมันท่อที่ไม่มีเหตุผล วิธีการยกเว้นมีดังนี้:
ก่อนอื่นฟังเสียงและตัดสินตำแหน่งความผิด หลังจากที่เครื่องจ่ายน้ำมันเริ่มต้นปั๊มจะหมุนเล็กน้อยและโหลดจะเพิ่มขึ้นเมื่อน้ำมันเข้าสู่โพรงปั๊มและเสียงหนัก สิ่งนี้พิสูจน์ได้ว่าน้ำมันได้เข้าสู่ห้องแรงดันสูงของตัวคั่นน้ำมันและก๊าซ ดังนั้นจึงสามารถตัดสินได้ว่าไม่มีข้อผิดพลาดในท่อถังน้ำมันหรือปั๊มและความผิดอาจอยู่ในตัวแปลงการวัดและตัวคั่น
หากความผิดพลาดไม่สามารถตัดสินได้โดยการฟังเสียงจะเปิดฝาครอบด้านบนของตัวแยก ควบคุมสวิตช์ด้วยตนเองเพื่อสตาร์ทมอเตอร์เพื่อดูว่าน้ำมันเข้าสู่ห้องความดันสูงของตัวคั่นหรือไม่ หากน้ำมันไม่เข้าสู่ห้องความดันสูงตัวคั่นความผิดพลาดอยู่ในปั๊มท่อหรือถังน้ำมัน หากน้ำมันเข้าสู่ห้องแรงดันสูงของตัวคั่นน้ำมันก๊าซนั่นหมายความว่าไม่มีความผิดปกติในปั๊มท่อหรือถังน้ำมันและวาล์วเต้าเสียบตัวแยกอาจผิดพลาด ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าความผิดนั้นเกิดจากตัวแปลงการวัด
หากเป็นไปไม่ได้ที่จะพบว่าความล้มเหลวของการจัดหาน้ำมันเกิดจากความล้มเหลวของเครื่องจักรหรือท่อหรือความผิดพลาดของถังน้ำมันให้ถอดท่อที่ยืดหยุ่นออกจากการเชื่อมต่อไปป์ไลน์จากเครื่องและเชื่อมต่อการทดสอบท่อชั่วคราว
2, เสียงดัง
เสียงดังเกิดจากความล้มเหลวของปั๊มตัวคั่นหรือถังน้ำมันไปป์ไลน์ วิธีการยกเว้นมีดังนี้:
ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าการติดตั้งถังน้ำมันท่อส่งตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ เนื่องจากระยะทางแนวนอนยาวของไปป์ไลน์เส้นผ่านศูนย์กลางท่อละเอียดและการเปิดวาล์วตรวจสอบขนาดเล็กในถังเสียงของเครื่องจะเพิ่มขึ้น
หากการติดตั้งข้างต้นเหมาะสมให้ตรวจสอบว่าหน้าจอตัวคั่นถูกบล็อกหรือไม่
ในที่สุดตรวจสอบความล้มเหลวของปั๊ม ตรวจสอบว่าปลอกแขนของเพลาสวมใส่อย่างจริงจังไม่ว่าจะเป็นโรเตอร์ที่ปลายทั้งสองของฝาครอบปั๊มของตัวปั๊มหรือไม่และที่นั่งวาล์วล้นจะหลวมหรือไม่
หากไม่พบความผิดพลาดให้เชื่อมต่อเครื่องทดสอบไปป์ไลน์ชั่วคราวเพื่อฟังว่าเสียงของเครื่องเป็นเรื่องปกติหรือไม่ (เนื่องจากมีความผิดพลาดเล็กน้อยที่มีสัญญาณรบกวนขนาดใหญ่ยกเว้นการเสียบหน้าจอเครื่อง)
3, เต้าเสียบน้ำมันของรูไอเสีย
เต้าเสียบน้ำมันของรูไอเสียเกิดจากความล้มเหลวของตัวแยกและถังน้ำมันท่อ หลังจากแก้ไขปัญหาถังน้ำมันท่อให้ตรวจสอบหน้าจอตัวกรองก่อนจากนั้นตรวจสอบว่าลอยอยู่ในน้ำมันหรือตกลงมาไม่ว่าจะปิดวาล์วทางออกอากาศประสิทธิภาพการปิดผนึกจะไม่ดีและไม่ว่าจะเปิดวาล์วส่งคืนน้ำมัน
4, การรั่วไหล
วิธีการตัดสินการรั่วไหลภายนอกนั้นค่อนข้างง่ายและสามารถมองเห็นได้จากส่วนที่รั่วไหล เพียงแก้ไขปัญหาโดยตรง
5, อัตราการไหลช้า
อัตราการไหลที่ช้าเกิดจากความล้มเหลวของปืนน้ำมันตัวคั่น, ปั๊มและถังท่อ วิธีการยกเว้นมีดังนี้:
- ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าการติดตั้งถังไปป์ไลน์ตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ หากการติดตั้งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะเกิดจากการติดตั้งที่ไม่สมเหตุสมผล
- หากมีการติดตั้งถังท่ออย่างถูกต้องปืนน้ำมันจะต้องถูกลบออกก่อนเพื่อดูว่าอัตราการไหลนั้นเร็วและช้า
- อัตราการไหลของน้ำมันยังคงช้าหลังจากที่ปืนน้ำมันถูกลบออก ถอดปลอกหน้าจอกรองเพื่อดูว่ามันถูกบล็อกหรือไม่
- หากไม่มีความผิดพลาดให้ถอดปั๊มเพื่อดูว่ามีการรั่วไหลภายในและชะลออัตราการไหลลง
- หากความผิดพลาดยังไม่ได้รับการแก้ไขหลังจากการตรวจสอบทั้งหมดไปป์ไลน์ชั่วคราวจะต้องเชื่อมต่อเพื่อตัดสินว่าเครื่องนั้นผิดปกติหรือความผิดพลาดนอกเครื่อง เนื่องจากการรั่วไหลของอากาศในท่อและการเปิดวาล์วตรวจสอบขนาดเล็กในถังน้ำมันอัตราการไหลจะได้รับผลกระทบ (หากท่อชั่วคราวไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ผิด)
6, การวัดที่ไม่ถูกต้อง
ความไม่ถูกต้องของการวัดส่วนใหญ่มาจากความผิดพลาดของตัวแปลงการวัด เนื่องจากตัวแปลงการวัดเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญภายใต้การควบคุมดูแลจึงจำเป็นต้องรายงานไปยังสถาบันการวัดและสถาบันการตรวจสอบในท้องถิ่นก่อนและนำไปใช้แทนหลังจากได้รับความยินยอม
7 ไม่สามารถแยกน้ำมันและก๊าซได้
ไม่สามารถแยกน้ำมันและก๊าซออกได้และน้ำมันและก๊าซมีฟองสบู่ ปรากฏการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของตัวคั่นน้ำมันก๊าซ
- ก่อนอื่นฟังว่ารูวาล์วไอเสียของตัวคั่นถูกปล่อยออกมาหรือถูกบล็อกหรือไม่ วางนิ้วของคุณบนรูวาล์วไอเสียให้รู้สึกหากมีคลื่นอากาศใด ๆ บนนิ้วมือของคุณ
- หากรูระบายวาล์วไม่ถูกปล่อยออกมาหรือถูกบล็อกให้ตรวจสอบว่าห้องความดันต่ำของตัวคั่นกำลังรั่วหรือไม่
- จากนั้นตรวจสอบว่าท่อดูดด้านนอกเครื่องรั่วหรือไม่และการ์ดวาล์วเต้าเสียบตัวคั่นอยู่ในตำแหน่งที่เปิดตามปกติหรือไม่
8 หัวฉีดน้ำมันปิดผนึกด้วยตนเองไม่ใช่การปิดผนึกตัวเอง
เหตุผลหลักสำหรับหัวฉีดน้ำมันปิดผนึกด้วยตนเองคือโพรงด้านบนของฟิล์มสวิตช์ไม่ได้ปิดผนึกอย่างแน่นหนากับด้านนอกสกรูของต่อมพลาสติกในโพรงด้านบนจะไม่แน่น แขนอะแดปเตอร์ในหัวฉีดของปืนน้ำมันและวงแหวนปิดผนึก "O" บนที่นั่งเสริมได้รับความเสียหายเพื่อไม่ให้เกิดความแตกต่างของแรงดันระหว่างโพรงด้านบนและล่างของฟิล์มสวิตช์ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ วิธีแก้ปัญหาคือการขันสกรูต่อมพลาสติกให้แน่นและเปลี่ยนแหวน "O" ที่เสียหาย
อีกกรณีหนึ่งของหัวฉีดน้ำมันที่ไม่ได้ปิดผนึกตัวเองคือการไหลเล็ก ๆ ไม่ได้ปิดผนึกตัวเอง นี่เป็นเพราะในกรณีของการไหลเล็ก ๆ อัตราการไหลต่ำการดูดอากาศอ่อนแอความแตกต่างของความดันระหว่างโพรงด้านบนและล่างของฟิล์มสวิตช์มีขนาดเล็กดังนั้นแรงสปริงจึงไม่สามารถเอาชนะได้ วิธีแก้ปัญหาคือการลดแรงสปริงของโพรงบนฟิล์มสวิตช์